作者:川森網(wǎng)欄 時(shí)間:2021-11-20 11:14:39 閱讀量:1620次
高速護(hù)欄板現(xiàn)在是安裝在高速公路上的一種重要的護(hù)欄板的類型,對(duì)于高速護(hù)欄板來說,安裝的方法和方式也是比較多的,對(duì)于高速護(hù)欄板的型號(hào),性能以及常見地表現(xiàn)都是不一樣的,要學(xué)會(huì)合理進(jìn)行去選擇。而現(xiàn)在的高速護(hù)欄板的選擇的類型比較多,在使用中也是要充分地考慮到各個(gè)因素的,那么關(guān)于高速護(hù)欄板在使用中要考慮什么呢?一起來進(jìn)行看一下吧:
1、歸納考慮。在進(jìn)行高速護(hù)欄板前期規(guī)劃時(shí),應(yīng)該依據(jù)考慮路途條件、交通條件和交通辦理狀況等各種條件。一起規(guī)劃者應(yīng)了解路途環(huán)境,尤其是線形規(guī)劃、
交通T程、交通安全和路途
交通辦理、規(guī)范規(guī)范的由來、全生命周期的概念、了解路途建造、運(yùn)用和修理各階段的狀況等相關(guān)專業(yè),才干******極限地滿意護(hù)欄的運(yùn)用要求,確保規(guī)劃優(yōu)良。
2、量體裁衣。
路途規(guī)劃目標(biāo),尤其是主體規(guī)劃中的線形等目標(biāo),再依據(jù)交通量預(yù)估車輛的運(yùn)轉(zhuǎn)速度,進(jìn)而斷定護(hù)欄的初始磕碰條件;
路側(cè)狀況,也即先斷定路側(cè)危險(xiǎn)度,再依據(jù)此挑選相應(yīng)等級(jí)的護(hù)欄;
事端率,也即依據(jù)已有的事端資料挑選護(hù)欄;
3、防護(hù)才能強(qiáng)。這是指護(hù)欄板的結(jié)構(gòu)要具有必定的抗壓性。不會(huì)輕易被車輛撞斷。
城市路途交通量大,一旦發(fā)作事端。經(jīng)濟(jì)損失也大,而且簡(jiǎn)單造成交通擁堵,所以滿意強(qiáng)度的護(hù)欄可以起到必定的維護(hù)效果,尤其是
在重載卡車經(jīng)過量大的路段,如中心分隔帶護(hù)欄的防撞才能強(qiáng),就可以防止與對(duì)向車輛發(fā)作磕碰二次事端。
4、導(dǎo)向才能好。這是指車輛磕碰護(hù)欄后,能夠順暢導(dǎo)出而不會(huì)反彈過大導(dǎo)致與同向的車輛發(fā)作二次事端。
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、經(jīng)濟(jì)性好,節(jié)省土地。在滿意護(hù)欄防撞與導(dǎo)向功能的一起。也要極力減小護(hù)欄資料的用量以確保經(jīng)濟(jì)性。此外,我國(guó)的土地資源稀缺,在城市中更是如此,因而應(yīng)盡量選用占地面積小的護(hù)欄,以節(jié)約空間,一起還可降低工程造價(jià)。
6、造型美觀。護(hù)欄應(yīng)與路途周邊環(huán)境協(xié)調(diào)一致,并可以經(jīng)過美化等手法來美化護(hù)欄。
7、修理簡(jiǎn)潔。發(fā)作事端后,如能在短時(shí)間內(nèi)對(duì)護(hù)欄進(jìn)行修復(fù),可減少對(duì)交通的影響,防止或減輕交通擁堵,因而修理簡(jiǎn)潔也很重要。
以上就是選擇高速護(hù)欄板的時(shí)候應(yīng)該要注意的一些主要的問題,對(duì)于高速護(hù)欄板的選擇要注意這些,這樣的話高速護(hù)欄板的應(yīng)用才會(huì)更加地安全。關(guān)于高速護(hù)欄板更多的知識(shí)歡迎咨詢我們的廠家和技術(shù)人員!
高速護(hù)欄板應(yīng)該這么選擇才好規(guī)格:
高速護(hù)欄板應(yīng)該這么選擇才好的長(zhǎng)度可分為:2.75米、2.85米、3米、3.85米
高速護(hù)欄板應(yīng)該這么選擇才好立柱規(guī)格:立柱管厚度可分為4mm、4.5mm等,立柱高度:1.85m、1.95m、2m、2.15m等。
立柱直徑分為:114mm、130mm和140mm三種。我公司可根據(jù)客戶要求訂做,不管什么規(guī)格的產(chǎn)品我們都為您精心制作。
立柱帽:立柱帽是與立柱配套的產(chǎn)品,不同的立柱采用不同的柱帽。主要用途是保護(hù)立柱防止被雨水等酸性液體腐蝕。
防阻塊規(guī)格:196*178*200厚度(4/4.5mm),防阻塊可以有線減緩護(hù)欄收到的沖擊,從而達(dá)到保護(hù)撞擊車輛。
托架規(guī)格:70*300厚度(4/4.5mm)托架是防阻塊的替代品,如果不采用防阻塊可以采用托架,同樣達(dá)到減緩的目的。但是托架的防撞系數(shù)要小一些。
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