作者：川森網(wǎng)欄 時間：2021-11-20 11:14:09 閱讀量：874次
護(hù)欄板廠家講生產(chǎn)公路護(hù)欄板的工藝流程
護(hù)欄板廠家講生產(chǎn)公路護(hù)欄板的工藝流程
從公路使用護(hù)欄板以來，護(hù)欄板的作用越來越明顯，已經(jīng)是不可缺少的防護(hù)措施。公路公路護(hù)欄板90%以上都采用熱鍍鋅工藝處理，防腐防刮，鋅層厚，抗氧化時間長防腐防銹效果好。下面，為您介紹公路護(hù)欄板生產(chǎn)以及加工的技術(shù)要求。
護(hù)欄板、立柱、端頭、防P9.塊、托架等所用4底金屬材質(zhì)為碳素結(jié)構(gòu)鋼，其力學(xué)性能及化學(xué)成分指標(biāo)應(yīng)不低規(guī)定的牌一號鋼的要求。高強度拼接螺栓連接副應(yīng)選用優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼或合金結(jié)構(gòu)鋼制造。
公路護(hù)欄板加工要求：公路護(hù)欄板一般宜采用連續(xù)輥壓成形。對于變截面波形梁板采用液壓冷彎成形時，每塊波形梁板必須一次壓制完成，不得分段壓制采用連續(xù)輥壓成形的等截面波形梁板進(jìn)一步加工成變截面板時.應(yīng)采用液爪冷彎成形，不得采用沖壓方式加工。
內(nèi)卷邊槽鋼立柱應(yīng)采用冷彎成形，不得采用折彎方式加。公路護(hù)欄板上的螺拴孔.必須定位正確，每一端部的所有拼接螺拴孔應(yīng)一次沖孔完成。護(hù)欄板端頭應(yīng)-采用模壓成形。安裝于曲線半徑小于70m路段的護(hù)欄板，其護(hù)欄板應(yīng)根據(jù)曲線平徑的大小加工成相應(yīng)的弧線形。
在公路上設(shè)置護(hù)欄板并不是為了減少一般事故的發(fā)生。護(hù)欄板的防撞機理是通過三公路護(hù)欄板和車輛的彈塑性變形、摩擦、車體變位來吸收車輛碰撞能量，‘從而達(dá)到保護(hù)乘客生命安全的目的。三公路護(hù)欄板與其它安全設(shè)施的顯著區(qū)別是以護(hù)欄板和車輛的自身破壞(變形)來防止更嚴(yán)重的傷害事故發(fā)生。
護(hù)欄板廠家講生產(chǎn)公路護(hù)欄板的工藝流程規(guī)格：
護(hù)欄板廠家講生產(chǎn)公路護(hù)欄板的工藝流程的長度可分為：2.75米、2.85米、3米、3.85米
護(hù)欄板廠家講生產(chǎn)公路護(hù)欄板的工藝流程立柱規(guī)格：立柱管厚度可分為4mm、4.5mm等，立柱高度：1.85m、1.95m、2m、2.15m等。
立柱直徑分為：114mm、130mm和140mm三種。我公司可根據(jù)客戶要求訂做，不管什么規(guī)格的產(chǎn)品我們都為您精心制作。
立柱帽：立柱帽是與立柱配套的產(chǎn)品，不同的立柱采用不同的柱帽。主要用途是保護(hù)立柱防止被雨水等酸性液體腐蝕。
防阻塊規(guī)格：196*178*200厚度（4/4.5mm），防阻塊可以有線減緩護(hù)欄收到的沖擊，從而達(dá)到保護(hù)撞擊車輛。
托架規(guī)格：70*300厚度（4/4.5mm）托架是防阻塊的替代品，如果不采用防阻塊可以采用托架，同樣達(dá)到減緩的目的。但是托架的防撞系數(shù)要小一些。
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