作者：川森網(wǎng)欄 時(shí)間：2021-11-20 11:14:45 閱讀量：685次
根據(jù)波形護(hù)欄行業(yè)最新標(biāo)準(zhǔn)JTG/TD81-2017，在選擇護(hù)欄形式時(shí)，除考慮護(hù)欄的防護(hù)性能外，還應(yīng)考慮以下因素：
(1)應(yīng)考慮碰撞后護(hù)欄的變形。路側(cè)或中央分隔護(hù)欄表面與其所保護(hù)的障礙物之間的距離應(yīng)大于護(hù)欄最大橫向動(dòng)態(tài)位移的延伸值或車輛最大動(dòng)態(tài)外傾角當(dāng)量值。
當(dāng)護(hù)欄高度低于護(hù)欄高度時(shí)，應(yīng)選擇護(hù)欄最大橫向動(dòng)位移外延值。
當(dāng)護(hù)欄高度高于護(hù)欄高度，且公路上主要車輛類型為大型車輛時(shí)，應(yīng)選擇車輛的最大動(dòng)態(tài)外傾角當(dāng)量值。
(2)在大車輛比例較大的路段，除冬季積雪較大的地區(qū)外，應(yīng)在中央隔斷護(hù)欄使用混凝土護(hù)欄。
(3)在冬季大雪地區(qū)，應(yīng)選擇抗雪性較差的圍欄。
(4)對(duì)護(hù)欄及其與其他形式護(hù)欄的過(guò)渡處理，應(yīng)采用標(biāo)準(zhǔn)化的材料、產(chǎn)品和在個(gè)別地點(diǎn)有特殊需要的護(hù)欄。
(5)應(yīng)考慮投入使用后的初始費(fèi)用和維護(hù)費(fèi)用，包括日常維護(hù)、事故維護(hù)、材料儲(chǔ)備和維護(hù)方便。因此，有必要結(jié)合路面養(yǎng)護(hù)模式，采取經(jīng)濟(jì)合理的養(yǎng)護(hù)形式，預(yù)先考慮未來(lái)的路面養(yǎng)護(hù)需求。
(6)在選擇護(hù)欄形式時(shí)，應(yīng)考慮沿線環(huán)境腐蝕程度、氣候條件以及護(hù)欄本身對(duì)視距的影響等因素，并適當(dāng)考慮美觀因素。對(duì)景觀有特殊要求的公路，可選擇外觀自然，與周圍環(huán)境融為一體的護(hù)欄形式，但不應(yīng)降低護(hù)欄的防護(hù)等級(jí)..
波形護(hù)欄廠談波形護(hù)欄設(shè)置時(shí)需要考慮的因素規(guī)格：
波形護(hù)欄廠談波形護(hù)欄設(shè)置時(shí)需要考慮的因素的長(zhǎng)度可分為：2.75米、2.85米、3米、3.85米
波形護(hù)欄廠談波形護(hù)欄設(shè)置時(shí)需要考慮的因素立柱規(guī)格：立柱管厚度可分為4mm、4.5mm等，立柱高度：1.85m、1.95m、2m、2.15m等。
立柱直徑分為：114mm、130mm和140mm三種。我公司可根據(jù)客戶要求訂做，不管什么規(guī)格的產(chǎn)品我們都為您精心制作。
立柱帽：立柱帽是與立柱配套的產(chǎn)品，不同的立柱采用不同的柱帽。主要用途是保護(hù)立柱防止被雨水等酸性液體腐蝕。
防阻塊規(guī)格：196*178*200厚度（4/4.5mm），防阻塊可以有線減緩護(hù)欄收到的沖擊，從而達(dá)到保護(hù)撞擊車輛。
托架規(guī)格：70*300厚度（4/4.5mm）托架是防阻塊的替代品，如果不采用防阻塊可以采用托架，同樣達(dá)到減緩的目的。但是托架的防撞系數(shù)要小一些。
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