作者：川森網(wǎng)欄 時間：2021-11-20 11:14:05 閱讀量：1350次
高速護(hù)欄板廠家得知高速收費站將取消
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第十三屆全國人民代表大會二次會議在北京開幕，萬眾矚目的政府工作報告也終于出爐。單就汽車產(chǎn)業(yè)來說，目前我國汽車產(chǎn)業(yè)的總產(chǎn)值超過9萬億元，稅收超過全國稅收的10%，汽車產(chǎn)業(yè)直接、間接就業(yè)占全國就業(yè)12%以上，汽車產(chǎn)業(yè)在GDP中的貢獻(xiàn)超過6%。如此重要的汽車產(chǎn)業(yè)接下來會如何發(fā)展？對我們的汽車生活又會產(chǎn)生怎樣的影響？讓我們共同解讀2019年政府工作報告中關(guān)于汽車產(chǎn)業(yè)的部分。
核心點1：制造業(yè)減稅
繼續(xù)深化增值稅改革、將制造業(yè)稅率由16%降至13%，這樣的消息對于車企來說無疑是利好。在制造業(yè)稅率降低的同時，交通運輸業(yè)、建筑業(yè)等行業(yè)現(xiàn)行的10%稅率也降至9%，可以說主要行業(yè)的稅負(fù)都在明顯降低。山東高速護(hù)欄板廠家
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無論是個稅改革還是此次政府工作報告中關(guān)于制造業(yè)的降稅措施，都將會改變我們的日常生活。個稅降低了意味著實際收入提升了；而制造業(yè)稅率的降低則意味著車企的成本降低了，同時交通運輸業(yè)稅率的降低意味著物流企業(yè)運送一輛商品車的成本也降低了；而無論是單車制造成本還是物流成本，終都需要消費者買單，這兩個成本的降低將再次促進(jìn)汽車消費的普及，讓單車售價有了再次降低的空間。
核心點2：繼續(xù)執(zhí)行新能源汽車購置優(yōu)惠政策
政府工作報告中明確提出“穩(wěn)定汽車消費，繼續(xù)執(zhí)行新能源汽車購置優(yōu)惠政策”。汽車是僅次于房產(chǎn)的大宗消費品，穩(wěn)定汽車消費一方面可以避免我國汽車市場發(fā)生較大變化，另一方面也有利于我國汽車工業(yè)技術(shù)的進(jìn)步，畢竟只有成熟的市場才能孕育出先進(jìn)的技術(shù)。
雖然2018年我國的汽車銷量有所下滑，但新能源汽車的銷量取得了顯著增長。不過在補貼逐步退坡的背景下，無論是消費者還是汽車廠商，對新能源汽車的售價都有些擔(dān)憂，此時在政府工作報告中明確提出繼續(xù)執(zhí)行新能源汽車購置優(yōu)惠政策，無疑為市場注入了“穩(wěn)定劑”，促進(jìn)新能源汽車的健康發(fā)展、降低對石油等不可再生資源的依賴是大勢所趨。貴州高速護(hù)欄板廠家
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核心點3：培育新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群
如果說繼續(xù)執(zhí)行新能源汽車購置優(yōu)惠政策是從消費者的角度出發(fā)、幫助消費者降低購車成本的話，那么培育新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群則是組建“國家隊”的節(jié)奏。新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群的范圍非常廣泛，包括電池、電機、電控系統(tǒng)、氫能源及配套系統(tǒng)等等，再算上上下游的供貨商、產(chǎn)業(yè)鏈……一旦這個新能源產(chǎn)業(yè)集群培育完成，我國汽車工業(yè)將實現(xiàn)一個跨越。
核心點4：加快國資國企改革，加大吸引外資力度
政府報告中提出要促進(jìn)國有資產(chǎn)保值增值、積極穩(wěn)妥推進(jìn)混合所有制改革。近年來，關(guān)于國有車企改革的消息不斷發(fā)酵，諸如奇瑞汽車等一些車企甚至已經(jīng)制定了改革方案。對于廣大消費者來說，雖然近兩年自主車企發(fā)展的勢頭總體不錯，但依然有一些汽車集團(tuán)的自主品牌表現(xiàn)較差，甚至被網(wǎng)友冠以“空殼車企”的名號。在2019年的政府工作報告中，已經(jīng)提出了將對“空殼車企”進(jìn)行處置，或許在不久的將來，我們將會看到一些車企內(nèi)部的整合。云南高速護(hù)欄板廠家
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在江淮與大眾建立合作之時，就有業(yè)內(nèi)人士表示這是放寬國外車企進(jìn)入國內(nèi)的信號。而隨著特斯拉在上海建廠，更是用實際行動證明了我國市場對國外車企的開放。此次政府工作報告中再次提出加大吸引外資的力度，對我國的汽車市場來說，或許將會引來更多的“鯰魚”，一些外資車企的進(jìn)入將會攪動現(xiàn)有的市場格局，促進(jìn)我國汽車技術(shù)的進(jìn)步。
核心點5：兩年內(nèi)基本取消全國高速公路省界收費站
深化收費公路制度改革、推動降低過路過橋費用。高速公路收費站的存在是由于歷史原因?qū)е碌模谄嚧媪枯^少時過收費站還算正常，但現(xiàn)在隨著汽車保有量急劇增加，高速收費站反而成為了導(dǎo)致高速擁堵、車輛通行不暢的“罪魁禍”。高速護(hù)欄板廠家
對于有車一族來說，一旦高速收費站被不停車收費所取代，那么自駕出行無疑會更加方便，在節(jié)省更多的時間的同時，未來高速費用還將會降低，既省時間又省錢，有車的你是不是更愿意自駕出游了？
高速護(hù)欄板廠家
高速護(hù)欄板廠家得知高速收費站將取消規(guī)格：
高速護(hù)欄板廠家得知高速收費站將取消的長度可分為：2.75米、2.85米、3米、3.85米
高速護(hù)欄板廠家得知高速收費站將取消立柱規(guī)格：立柱管厚度可分為4mm、4.5mm等，立柱高度：1.85m、1.95m、2m、2.15m等。
立柱直徑分為：114mm、130mm和140mm三種。我公司可根據(jù)客戶要求訂做，不管什么規(guī)格的產(chǎn)品我們都為您精心制作。
立柱帽：立柱帽是與立柱配套的產(chǎn)品，不同的立柱采用不同的柱帽。主要用途是保護(hù)立柱防止被雨水等酸性液體腐蝕。
防阻塊規(guī)格：196*178*200厚度（4/4.5mm），防阻塊可以有線減緩護(hù)欄收到的沖擊，從而達(dá)到保護(hù)撞擊車輛。
托架規(guī)格：70*300厚度（4/4.5mm）托架是防阻塊的替代品，如果不采用防阻塊可以采用托架，同樣達(dá)到減緩的目的。但是托架的防撞系數(shù)要小一些。
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