高速護(hù)欄板的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)及護(hù)欄板表面熱浸鍍鋅和熱浸鍍鋁的綜合比較

　　高速護(hù)欄板的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)及護(hù)欄板表面熱浸鍍鋅和熱浸鍍鋁的綜合比較

　　高速公路護(hù)欄板的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)：

　　高速護(hù)欄板的形式和尺寸應(yīng)符合規(guī)定.應(yīng)由鋼板或帶鋼經(jīng)冷彎加工成型,一次沖孔完成.在波形梁搭接部分,可采用等截面,也可采用變截面.立柱用型

　　鋼制造,其形狀和尺寸應(yīng)符合。注:當(dāng)重型車輛占有率高,失控車輛越出行車道會發(fā)生嚴(yán)重交通事故的危險路段,可采用φ140×4.5的圓形立柱。中央

　　分隔帶開口處活動護(hù)欄的構(gòu)造?；顒幼o(hù)欄的設(shè)置高度應(yīng)與中央分隔帶波形梁護(hù)欄的設(shè)置高度保持一致。

　　對于高速護(hù)欄板的材料：

　　1、路側(cè)和中央分隔帶波形梁護(hù)欄用的各種材料應(yīng)符合以下各項(xiàng)規(guī)定：

　　(1) 護(hù)欄板,立柱,橫隔梁,端頭梁及連接螺栓所用鋼材為普通碳素結(jié)構(gòu)鋼(Q235),其技術(shù)條件應(yīng)符合《碳素結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件》(GB700—88)的規(guī)定.

　　(2)拼接護(hù)欄板的螺栓應(yīng)采用高強(qiáng)螺栓,材料可采用20MnTiB,其技術(shù)條件應(yīng)符合《鋼結(jié)構(gòu)用扭剪型高強(qiáng)度螺栓連接副》(GB3632～3633—83)的規(guī)

　　定。

　　(3)防阻塊材料可用型鋼來制造,其技術(shù)條件應(yīng)符合《冷彎型鋼技術(shù)條件(GB6725—86)的規(guī)定.

　　(4)立柱埋置于混凝土中時,混凝土標(biāo)號不應(yīng)小于15號.混凝土用材料應(yīng)符合現(xiàn)行交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ041—89)的規(guī)定。

　　2、對材料防腐功能要求：

　　(1)所有波形梁護(hù)欄的冷彎型鋼部件均應(yīng)作防腐處理,一般可采用熱浸鍍鋅處理.熱浸鍍鋅所用的鋅應(yīng)為《鋅錠》(GB470—83)中所規(guī)定的0號鋅或1

　　號鋅. 個波形梁防護(hù)欄的渡鋅量應(yīng)為：波形梁、端頭梁、橫隔梁、立柱、型鋼防阻塊的渡鋅量為600(g/m2)。螺栓、螺母、墊圈、錨固件應(yīng)為

　　3050(g/m2)。

　　(2)螺栓,螺母等緊固件在采用熱浸鍍鋅后,必須清理螺紋或進(jìn)行離心分離處理. 在條件允許的情況下,螺栓螺母等緊固件也可采用粉鍍鋅技術(shù).

　　(3) 高速護(hù)欄板中的活動護(hù)欄的防腐處理原則上與波形梁護(hù)欄相同,采用熱浸鍍鋅方法時,鍍鋅量規(guī)定為600g/m2.

　　高速護(hù)欄板熱浸鍍鋅和熱浸鍍鋁的綜合比較：

　　波形梁鋼護(hù)欄屬于公路的基礎(chǔ)設(shè)施，是一種縱向吸能結(jié)構(gòu)，通過自體變形或車輛爬高來吸收碰撞能量，從而改變車輛行駛方向，阻止車輛越出路

　　外或進(jìn)入對向車道，較大限度地減少對乘員的傷害:。它對減輕事故的嚴(yán)重度，排除各種縱、橫向干擾，提高道路服務(wù)水平，增強(qiáng)道路景觀等起

　　著重要的作用。

　　作為公路交通安全設(shè)施，波形梁鋼護(hù)欄時保障行駛安全、提高服務(wù)水平具有重要作用，而熱浸鍍鋅和熱浸鍍鋁是目前國內(nèi)外應(yīng)用較廣泛的波形梁

　　鋼護(hù)欄表面處理技術(shù)。從外觀質(zhì)量、工藝特點(diǎn)、耐腐性能、成本等方面葉這兩種技術(shù)進(jìn)行了分析時比。結(jié)果表明:熱浸鍍鋁的耐腐蝕性能優(yōu)于熱

　　浸鍍鋅，而熱浸鍍鋅溫度低、工藝控制簡單;兩者成本均受生產(chǎn)方式及鋅鋁價格的影響;在實(shí)際應(yīng)用中，熱浸鍍鋅所占比例大，但隨著熱浸鍍鋁技

　　術(shù)的日益完善，其應(yīng)用將會得到更大發(fā)展。

　　波形梁鋼護(hù)欄熱浸鍍鋅和熱浸鍍鋁相比：熱浸鍍鋅層呈亮灰色，隨著時間的推移，亮灰色向暗灰色轉(zhuǎn)變。熱浸鍍鋁層顏色為銀白色，亞光，稍顯

　　粗糙，隨著使用年限的增加，顏色變化不大。熱浸鍍鋅層由表面自由鋅層和鐵鋅合金層組成。在熱浸鍍鋅過程中，鋼鐵基體與液態(tài)鋅通過鐵鋅反

　　應(yīng)，在鋼基上形成由不同金屬間化合物相組成的鐵鋅合金層，合金層將表面自由鋅層與鋼基牢固地結(jié)合在一起，使鍍層具有良好的粘附性能。

　　鋼鐵熱浸鍍鋅工藝開始用于工業(yè)生產(chǎn)是在19世紀(jì)初期，該工藝發(fā)展較快，目前在全世界各國都得到了普遍應(yīng)用。采用熱鍍鋅層保護(hù)鋼鐵表面越

　　來越廣泛被社會重視圖。鋼鐵熱浸鍍鋁工藝出現(xiàn)較晚，在20世紀(jì)30年代才開始在工業(yè)中得到應(yīng)用。相對來說，熱浸鍍鋅層的應(yīng)用歷史比較長、

　　應(yīng)用面積用量也比較大，而目前在高速公路建設(shè)中，也逐漸開始使用熱浸鍍鋁涂層。在交通安全設(shè)施領(lǐng)域，熱浸鍍鋅與熱浸鍍鋁也是兩種常用的

　　波形梁鋼護(hù)欄耐腐蝕防護(hù)方法。

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高速護(hù)欄板的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)及護(hù)欄板表面熱浸鍍鋅和熱浸鍍鋁的綜合比較常見規(guī)格

高速護(hù)欄板的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)及護(hù)欄板表面熱浸鍍鋅和熱浸鍍鋁的綜合比較常見種類

高速護(hù)欄板的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)及護(hù)欄板表面熱浸鍍鋅和熱浸鍍鋁的綜合比較常見顏色

高速護(hù)欄板的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)及護(hù)欄板表面熱浸鍍鋅和熱浸鍍鋁的綜合比較參數(shù)介紹